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滄州旭曦加工電影院動感座椅​ 博世加速推進戰略轉型 去年在華銷售額同比增長19%

2017-05-30  來自: 滄州利來娛樂AG旗艦廳製造有限公司 瀏覽次數:149

 

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    博世加速推進戰略轉型 去年在華銷售額同比增長19%

2016年銷售額高達915億元人民幣,同比增長19%。今年第一季度,依舊保持穩健的兩位數增長,有望今年繼續實現高於市場平均增速的發展。   

    麵對在華的喜人業績,博世集團高層自然滿心歡喜,但比業績更受關注的是集團互聯轉型戰略的推進。為此,博世集團將日前在上海召開的一年一度的業績發布會主題命題為 “創•享•互•聯”。博世集團董事會成員、亞太區業務負責人泰瑞來更在會上強調:“穩健的業績為互聯戰略的推進夯實了基礎。未來,利來娛樂AG旗艦廳將對本土市場持續投資,不斷推進互聯戰略在華落地。”   巨額投資與人才培養雙管齊下   業績發布會以問答的形式切入,三個問題都緊扣互聯科技,所涉及的傳感器、語音識別、工業互聯,博世都投入了相當大的精力進行研發,取得的成果不少居於全球領先。泰瑞來在談到語音識別技術時指出,想像一下,你的一句指令,就可以讓你的車門自動打開,車裏的方向盤、鏡子、電台等等,也都可以按照你的喜好而進行準備。盡管目前語音識別技術還不像影像技術那麽成熟,但這會成為未來身份識別的方法。博世中國總裁陳玉東博士則介紹,在傳統機床上裝上博世研製的傳感器、連接件,就可以連到互聯網上;博世還是全球領先的微機電傳感器供應商,已累計出貨80億顆微機電傳感器。   三道問答題清晰點明了博世的互聯轉型戰略。博世集團董事會主席沃爾克馬爾•鄧納爾曾在一個演講中提出,作為創新領導者,博世一直主動積極把握形勢並推動轉型,這一轉型主要體現在智能交通與物聯網互聯化領域。到2020年,公司所有新的電子產品都將具有互聯性。   為長期推動互聯戰略的發展,博世這些年不遺餘力地做著全方位準備工作, 包括在華積極投資,僅過去一年,博世在華總投資額就高達49億元人民幣。例如,去年7月,博世汽車多媒體事業部新工廠在蕪湖破土動工;去年11月,博西家電全新大中華區研發中心於南京奠基,該研發中心將主要關注互聯、智能家電、工業4.0智能製造等核心領域;今年4月,博世宣布其汽車電子事業部位於武進的新工廠正式開業,將為中國市場提供汽車自動駕駛和互聯領域的電子產品與服務;今年5月博世熱力技術與萬和集團的合資工廠也在佛山正式開業,致力於推進熱水器領域的互聯化和智能化發展。   

“未來利來娛樂AG旗艦廳轉向更多 ‘軟’的方麵,在中國的產業布局可以更多走向物聯網領域,比如目前在國內積極探索的智慧城市、智慧社區、工業4.0,以及出行解決方案等。過去幾年,利來娛樂AG旗艦廳在保持原有產品更具競爭性的情況下,也不斷進行新的開拓,希望未來可以有所斬獲。”陳玉東博士說。   

博世持續的投資也體現在研發投入和人才培養上。2016年博世在華研發總支出高達56億元人民幣,新增注冊專利超過470個。截至2016年底,博世在華員工人數近59000名,其中,超過6300名員工致力於研發工作,相比上年增加14%。特別值得關注的是,博世中央研究院在中國成立了一支由12位專家組成的物聯網研發團隊,專注於物聯網及相關應用領域的研發工作。   尋求合作夥伴服務本土市場   

在中國 “互聯網+”的背景下,博世積極尋求中國本土合作夥伴,推動互聯戰略的切實落地,助力中國實現互聯願景。在互聯工業方麵,博世作為德國工業4.0平台的成員,積極致力於工業4.0在全球範圍內的深度融合。今年3月,博世攜手國務院發展研究中心發布 《借鑒德國工業4.0推動中國製造業轉型升級》的研究報告。博世在項目期間分享了德國工業4.0的知識和經驗,切實支持中國製造業轉型升級。 “利來娛樂AG旗艦廳現在實施了14個工業4.0的項目,利來娛樂AG旗艦廳既是工業4.0技術提供方,也是工業4.0的使用者。”陳玉東博士自豪地說。   

作為全球領先的汽車與智能技術供應商,博世也在互聯交通領域積極與本土夥伴尋求並建立合作關係。今年3月,博世與中國領先的第三方緊急救援管理提供商遠盟康健科技有限公司達成戰略合作,攜手發布 “i救駕”緊急呼救係統,為中國車主的出行提供互聯安全解決方案。今年4月,博世宣布與國內三家領先的地圖供應商百度、高德和四維圖新展開合作,共同研發適用於國內路況的精準定位服務,以期實現自動駕駛車輛在各種複雜路況下的穩定定位。不久前,博世與全球領先的通信技術供應商——華為公司,在德國對車聯網通訊技術V2X進行路測,以實現車輛之間數據的交換,為互聯和自動駕駛提供技術準備。同時,這一合作也已拓展到了中國,正根據中國的法規及路況對車與車的防碰撞預警和緊急製動等使用場景進行本地化開發及測試,以更好地服務於中國本土市場需求。   

據泰瑞來介紹,博世擁有自動駕駛專利數位居全球第一,遠超特斯拉、穀歌,還有超過2500名工程技術人員,他們的工作就是進一步改進駕駛員輔助係統,這樣就可以有助於未來的無人駕駛和自動停車。而在2013年,博世就在德國的高速公路上進行了自動駕駛的測試,現在將把自動駕駛的車輛係統,包括軟件,都移植到中國,進行本土開發。根據博世自動駕駛的未來計劃,到2020年汽車可以在高速公路上完全實現高速駕駛。

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